PARKER無桿氣缸美國派克
PARKER無桿氣缸是一種在小于360°角度范圍內做往復擺動的氣缸，它是將壓縮空氣的壓力能轉換成機械能，輸出力矩使 機構實現往復擺動。擺動氣缸按結構特點可分為葉片式和活塞式兩種。
1）PARKER無桿氣缸的結構原理如圖13－13所示。它是由葉片軸轉子（即輸出軸）、定子、缸體和前后端蓋等部分組成。定子和缸體固定在一起，葉片和轉子聯在一起。在定子上有兩條氣路，當左路進氣時，右路排氣，壓縮空氣推動葉片帶動轉子順時針擺動。反之，作逆時針擺動。
PARKER無桿氣缸體積小，重量Z輕，但制造要求，密封困難，泄漏是較大，而且動密封接觸面積大，密封件的摩擦阻力損失較大，輸出效率較低，小于80%。因此，在應用上受到限制，一般只用在安裝位置受到限制的場合，如夾具的回轉，閥門開閉及工作臺轉位等。
PARKER無桿氣缸適用在各行各業,于除塵設備上的氣缸一般配套提升閥和電磁脈沖閥使用,公司根據客戶具體要求和需求定制不同缸徑和行程的氣缸、氣缸法蘭、氣缸配套的單耳雙耳、以及氣缸標準氣桿和氣缸加長氣桿等。
PARKER無桿氣缸是派克漢尼汾公司推出的一種能經受住未來考驗的一代ISO/VDM桿氣缸。這種氣缸是雙作用的，帶有新型的氣緩沖。輕，硬度的缸筒有傳感溝糟，使得傳感器安裝簡單，并可保護傳感器。
PARKER無桿氣缸安裝尺寸符合際標準:
P1DPARKER無桿氣缸符合現有的ISO6431,ISO/DIS15552,VDMA24562和AFNOR安裝尺寸PARKER無桿氣缸。確保范圍的客戶使用。
技術設計為了能提供的產品，我們選用了的材料，的加工方法對每個細節個的設計都進行仔細的測試和試驗。PARKER無桿氣缸內部的元件是強度塑料做成的，這樣使得氣缸運動平穩，無噪聲，使用壽命長。鋁合金端蓋和抗扭矩的鋁合缸筒使PARKER無桿氣缸耐用并適用于很多種應用場合。
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我公司作為眾多際：機械設備、五金工具、儀器儀表、電子元器、氣動元件、液壓元件，廠商在特點的，公司為提供性能越，價格合理的產品，可滿足不同客戶的需求！是您身邊的工業品超市！
主營如下：德費斯托FESTO;德；德HERION海隆；德BUSCHJOST寶碩；德BOSCH REXROTH博士力士樂；德皮爾磁PILZ；德易福門IFM；德E+H；德P+F；德BALLUFF巴魯夫；德圖爾克TURCK；德金鐘穆勒MOELLER；德UNI；英NORGREN諾冠；日本SMC；日本喜開理CKD；日本神視 SUNX;日本歐姆龍OMRON；日本KEYENCN ；日本/中國臺灣油研（YUKEN），日本TAIYO太陽鐵工；日本MITSUBISHI三菱；日本藤倉FUJIKURA；日本TOYOOKI豐興；美ASCO；美威格士VICKERS；美MAC；美AMC；美西特Setra；美Gems；美parker派克；法SCHNEIDER施耐德；德SIEMENS西門子；韓YPC，韓YSC，意大利UNIVER；意大利CALPEDA科沛達；意大利ODE；意大利ATOS；瑞士ABB；中國臺灣金器MINDMAN等。
（誠招以上的分銷商，價格與貨期均有的，詢價對比）
P1DPARKER無桿氣缸在以下的每一階段都是以過開發的-規格需求，設計，計劃，采購，，分銷和。
更多的功能和不同P1DPARKER無桿氣缸有所有通用功能的設計，比如：雙活塞桿PARKER無桿氣缸，/低溫PARKER無桿氣缸，低液壓PARKER無桿氣缸，加長活塞桿PARKER無桿氣缸等。
新的特殊的不同點是P1DPARKER無桿氣缸具有*的自潤滑型HDPE刮塵圈和活塞桿密封，這種特殊的設計適用于需要活塞桿*干燥的場合（如活塞桿上的油脂層經常被沖洗掉的場合）
完整的附件系列P1D提供了一套完整的ISO,VDMA和AFNOR兼容的附件，包含范圍很廣的活塞桿和PARKER無桿氣缸固定安裝的附件。幾種PARKER無桿氣缸安裝附件也有不銹鋼材料的。新型嵌入式安裝形式的傳感器既有簧片的，也有晶體管式，插頭形式和電線長度也有很多種選擇。
新型的，受保護的傳感器PARKER無桿氣缸筒在三個側面凹進去的傳感器溝槽。新型的傳感器是嵌入式安裝形式的。能很快人，很容易的安裝在PARKER無桿氣缸側面的T型溝槽內。電線和傳感器都保護在溝槽內。傳感器可以選擇帶3米電線或10米電線的，也可選擇帶8mm插頭或新的M12插頭的。
*化的氣緩沖歸功于PARKER無桿氣缸端蓋內的塑料插件，每一種缸徑的的氣緩沖都有各自的流量曲線。這提供了*化的緩沖，使得緩沖的設定和調節更容易和快捷。
運動平穩，開噪聲和使用壽命長
所有的密封和行程終端的刮塵墊圈是聚氨酯材料的（PUR），軸承和活塞是用檢驗過的具有*軸承特性我工程塑料做成的，所有PARKER無桿氣缸都在出廠前進行過潤滑，潤滑使用的油脂是透明的，符合食品工業要求的油脂。所有這些使得P1DPARKER無桿氣缸具有很和的使用壽命并且運動平穩，弄錯噪聲。
ARKER無桿氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②PARKER無桿氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③PARKER無桿氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封，但行程短。
④PARKER無桿氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞速（10～20米／秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業.
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